轮齿

罗特艾德® 大型回转支承大多设置有正齿轮直齿。在轴承环中切削轮齿的优点是不需要额外的驱动齿环，这样可以节省设计费用和成本。

对于高载荷的轮齿对，需要修正上齿面并另外倒圆齿缘。优先为轴承设置经修正的轮齿，齿廓变位系数 x = 0.5，参见 DIN 3994, 3995。

经过淬火的轮齿经过考验，可以用于有高齿面应力的轮齿。根据模数和环的直径，既采用循环工艺，也利用感应式单齿淬火，在之后主要以齿根淬火方式处理齿环。借助两种工艺，除了获得更好的齿面负荷能力以外，同时还能达到更高的齿根强度。在齿根半径区域内通过淬硬边缘进行齿面淬火，会降低齿根负荷能力。对于淬火后的轮齿，必须根据具体情况进行计算。

为了检查传动比，需要提供小齿轮参数。在装配大型回转支承和相应的驱动小齿轮时要注意，必须保留充足的齿隙。

在三个绿色标识的轮齿上，要确保齿隙的设置至少为 0.03 · 模数。